Jednostavni, praktični i ekološki prihvatljivi – električni trotineti

električni-trotineti-ekologija

Nekada su se ljudi divili, a ujedno i plašili automobila. Pojava istih bila je svojevremeno prava senzacija.

Da li će u narednih 50 ili 100 godina ljudi imati mogućnost da voze leteće automobile? Možda da, možda ne. 

Ali dok to ne saznamo, šta možemo da koristimo umesto trenutno postojećih automobila i gradskog prevoza?

Kako da brzo i lako stignemo na sastanak ili na kafu sa drugarima, a da ne zagađujemo vazduh već prezagađenih gradova širom Srbije?

Alternative postoje i svakodnevno se susrećemo sa ljudima koji ih praktikuju. Električni trotineti su samo jedan od sve učestalijih primera zamene klasičnih prevoznih sredstava novim.

Nastanak i trendovi rasta u korišcenju

Prevozna sredstva su se vekovima usavršavala i menjala i takav trend je i danas prisutan. Međutim, električni trotineti nisu nastali pre par godina – oni su zapravo samo modifikovani i ponovo vraćeni u upotrebu.

Iako su tokom 90-ih godina XX veka trotineti počeli da se polako pojavljuju po ulicama, to nije bio prvi trenutak njihove pojave. Naime, prvi trotinet, poznatiji kao Autoped, nalik današnjim pojavio se u njujorškim radnjama davne 1915. godine.

I tada, kao i danas prvo su nastali trotineti pa tek onda regulativa.

A ko ih je koristio? 

Zanimljivo je da su u vreme isticanja prava i sloboda žena, one koristile iste kao znak svoje slobode, što je ovim uređajima davalo dodatni značaj. One nisu bile jedine, naprotiv i pošta u Njujorku je potpisala ugovore za korišćenje, kako bi njeni radnici bili brži u dostavi pošiljaka. 

Zatim su ih i policijaci koristili tokom svojih patrola…

Međutim, 2001. godine kompanija Go-Ped razvija model električnog trotineta koji se kretao na električni pogon. Ovo je predstavljalo prekretnicu, a posebno u takmičenju konkurencije za razvoj novih modela čiji je primarni izvor pokretanja bila električna energija.

Koje su prednosti upotrebe električnih trotineta?

Jedna od glavnih odlika električnih trotineta jeste to što su pre svega jednostavni i praktični za upotrebu. Usput, ne treba vam vozačka dozvala (barem za sada kada su određeni modeli u pitanju). 

Prosto rečeno skoro svako može da ih koristi!

Ako koristite ove trotinete vi ste kao i vozači skutera, ti koji će začas proći pored svih tih vozila i daleko pre njih stići na svoje odredište.

Električni trotineti su zato pravo urbano vozilo koje vam pruža pogodnost izbegavanja svakodnevnih problema jednog prosečnog vozača automobila.

Pritom bolna tačka svakog vozača – parking mesto. Ovde ni za to ne morate toliko da brinete.

A ako želite da date svoj ekološki doprinos, evo prave prilike za to

Umesto što putujete svojim autom i pritom dajete negativan uticaj na razvoj zagađenja vazduha, mogli biste da koristite ovaj vid alternativnog prevoznog sredstva.

U vremenu kada broj automobila prevazilazi kapacitete mnogih gradova, što se ogleda po gužvama i nedovoljno parking mesta, neophodno je dati i doprinos smanjenju zagađenja vazduha.

Iako saobraćaj nije najveći emiter, svakako da je u urbanim sredinama među značajnijim faktorima zagađenja. Zato dajte primer drugima kroz upotrebu alternativnih vozila

Neki od najboljih primera ekološkog doprinosa upotrebe električnih trotineta su gradovi poput Praga i Madrida.

U Pragu, veoma zanimljivom turističkom gradu, tokom 2019. godine je, uz domaće stanovništvo, veliki broj turista koristio električne trotinete za obilazak. Tako su procene da je zabeleženo preko jednog miliona vožnji i preko 1,8 miliona pređenih kilometara od kako su trotineti postali zvanično dostupni.

S druge strane kao pozitivnu stranu korišćenja električnih trotineta u Madridu pojedine firme ističu i značaj smanjenja emisije CO2 što je posebno pohvalno i društveno odgovorno.

Zaključak je jasan – ne kasnite, ne stvarate gužvu i društveno tj. ekološki ste odgovorni!

Kako je stanje sa električnim trotinetima u Srbiji?

Poslednjih godina sve više je električnih trotineta na ulicama ne samo Beograda, nego i šire. Praktična upotreba i znatiželja doveli su do rasta potražnje za ovim prevoznim sredstvom. Tako danas u velikom broju gradova širom Srbije možete naići na osobu koja upravlja električnim trotinetom.

Zanimljivo je istaći da u Srbiji postoji jedan trend odbojnosti kod pojedinih građana kada su električni trotineti u pitanju. Naime, često im mnogi zameraju što voze trotoarima, te se vremenom proširio krug ljudi koji im se otvoreno protive.

Međutim, šta je jedan od glavnih razloga tome? U Srbiji postoji problem sa regulativom. Naime, upotreba električnih trotineta nije zabranjena, ali nije ni u dovoljnoj meri definisana kada se pogledaju postojeći propisi.

Primera radi, maksimalna brzina ovih vozila je 25km/h, te je ista dovoljno prevelika da bi se električni trotineti koristili po trotoarima (još ako su isti uski).  S druge strane nije dovoljno velika da bi korisnici električnih trotineta mogli da ih koriste po nekim od prometnih ulica.

Postoji li rešenje za ovakve probleme?

Naravno da postoji i do njih su došli u mnogim evropskim gradovima.

Primer toga su Austrijanci. Kako je kod njih definisano korišćenje električnih trotineta sa pravne strane.

Električni trotineti koji razvijaju brzinu do 25 km/h i imaju snagu od 600 W u Austriji su klasifikovani kao da vozite bicikl. Shodno tome morate poštovati propise i pravila kao da vozite bicikl. Odnosno nema vožnje po trotoaru, nego putem/ulicom, morate biti opremljeni kao da vozite bicikl, kada je oprema u pitanju i najvažnije da poštujete dozvoljenu brzinu.

S druge strane, električni trotineti koji se kreću preko 25 km/h i imaju preko 600 W od strane austrijskog saobraćajnog pravna definisani su kao motocikli. A to, pored poštovanja propisa u odnosnu na prethodni pasus, znači i posedovanje vozačke dozvole i obavezno nošenje kacige.

Shodno rastu broja električnih trotineta po gradovima širom Evrope, započelo je i razmatranje pravne regulative novopridošlih prevoznih sredstava. Tako su Francuska, Nemačka, Velika Britanija, Belgija samo neke od brojnih država koje su uredile regulativu za ova prevozna sredstva.

A pravila su uglavnom ista ili slična i kao u slučaju Austrije odnose se na određivanje kategorije vozila u koju električni trotineti spadaju na osnovu njihove brzine. Ono što Beogradu, ali i mnogim drugim gradovima širom Srbije nedostaje pored neuređene regulative jesu i punjači za električne trotinete. Posebno bi bilo značajno ako bi se ova vozila punila na punjače koji su instalirani na javnim površinama. Tako bi se proizvodila i trošila energija koja bi poticala iz sunčevog zračenja. Tada bi upotreba ovih vozila bila u potpunosti 100% ekološki čista i zelena.

Shodno tome, prostor za napredak postoji, samo su neophodna veća interesovanja, inicijative i ulaganja.

Ko se u Srbiji bavi prodajom i iznajmljivanjem trotineta?

Električne trotinete u Srbiji možete naručiti online putem, ili ih kupiti u radnjama. A možete ih jednostavno iznajmiti po potrebi, ako vam baš ne trebaju svakog dana.

U Srbiji se prodajom ili iznjamljivanjem električnih trotineta bavi nekoliko firmi. Primera radi HiFive je jedna od njih, koja daje mogućnosti i prodaje i iznajmljivanja ne samo električnih trotineta, nego i različitih modela električnih bicikala.

Među brojnim primerima ovih manjih firmi izdvajamo Bees scooters. Vrlo zanimljiva priča mladih studenata iz Beograda, koji su uvidevši problem sa saobraćajem u Beogradu odlučili da pokrenu jednu pre svega zdravu priču!

Intervju sa Ivanom Milićević – Marketing menadžerom Bees scooters-a

  1. Kako i kada je nastala ideja za pokretanje Bees Scooters? 

Ideja je nastala po povratku sa jednog putovanja, kada smo tokom obilaska i sami prvi put isprobali električni trotinet. Iako povratak sa odmora nikada nije prijatan, nama je prvi dan u beogradskom saobraćaju bio pravo suočavanje sa realnošću. 

Tada smo shvatili da smo vozeći trotinet doživeli ne samo jedinstveno iskustvo obilaska, već i da se, u gradu većem od Beograda, nijednom nismo zaglavili u gužvi. 

Problemi sa kojima se naš grad suočava kada je reč o saobraćaju, kao što su prekomerno zagađenje vazduha i ogromne gužve, često se uzimaju zdravo za gotovo i pravdaju kao nužna cena života u velikom gradu. 

To je bio prvi put da smo zaista razumeli da ne mora biti tako i odlučili da to i drugima pokažemo, deleći sopstveno iskustvo kroz Bees Scooters.

  1. Vaš tim čine mladi ljudi, da li su i korisnici vaših usluga samo mlađe generacije? 

Iako smo i sami to očekivali, razuverili smo se na samom početku. To možda i najbolje ilustruju zaista brojni primeri u kojima bake i deke iznajmljuju trotinete sa svojim unučićima. 

Mlađima, srednjoškolcima i studentima, svakako je ovaj način prevoza isprva bliži, većina njih je imala prilike da ih ranije isproba na putovanjima, kao uostalom i mi sami. 

Međutim, moram da priznam da stariji korisnici prilaze sa posebnim interesovanjem i željom da se oprobaju u vožnji i vrlo rado se vraćaju. Neki naši korisnici dobijaju vožnju električnim trotinetom kao nagradu za dobru ocenu, neki su u odelu, na putu do posla, neki pevači, sportisti i profesori, a neki u penziji. 

Neki od njih stanuju tu iza ćoška, neki u drugom gradu, a mnogi ne govore srpskim, a ni engleskim jezikom, pa se neretko sporazumevamo pantomimom. 

Mislim da raznolikost naših korisnika jeste jedna od najvećih lepota, koja ujedno pokazuje da električni trotineti nisu neke novotarije nas mladih, već zaista imaju veliki potencijal kao prevozno sredstvo.

  1. Kao mlada ekipa, kako je tekao put vašeg pozicioniranja na tržištu i da li ste imali nekih neprijatnih situacija zbog iznajmljivanja električnih trotineta? 

Mislim da je 2020. godina svakome ko je počinjao donela mnogo izazova u radu, a nama kao prvo preduzetničko iskustvo bila pravo vatreno krštenje

U početku nije bilo jednostavno objasniti ljudima šta mi to tačno radimo: da iznajmljujemo, a ne prodajemo i ne popravljamo trotinete. Bilo nam je interesantno da primetimo koliko je ne samo vožnja električnih trotineta, već i praksa iznajmljivanja uopšte bliža strancima. 

Međutim, već prvog dana smo i među komšijama dobili stalne korisnike i svi bi se nakon što bi isprobali ubrzo vratili sa svojim prijateljima. 

Mislim da nam je upravo takva vrsta preporuka pomogla da brzo napredujemo, ali i doprinela tome da zaista za sada imamo samo prijatna iskustva u radu. 

Svesni smo da električni trotineti mnogima u našem gradu nisu omiljeno prevozno sredstvo, što dobrim delom potiče iz činjenice da ni infrastruktura Beograda nažalost još uvek nije naklonjena vozačima bicikala i trotineta. 

Ipak, tokom prošle godine smo upoznali mnogo pozitivnih ljudi, voljnih da probaju nešto novo.

  1. Ako bi mogla da izdvojiš koja je to stvar ili situacija na koju ste ponosi u dosadašnjem poslovanja? 

Lično sam najviše ponosna na to šta naši trotineti znače korisnicima kao iskustvo, i to sa dva aspekta. 

Sa jedne strane, drago mi je kada vidim da korisnici biraju vožnju trotinetom kao način da provedu kvalitetno vreme sa svojom porodicom, prijateljima ili gostima koji posećuju naš grad, ponosna sam kada posle vožnje čujem da smo deo nečijih lepih uspomena. 

Sa druge strane, naša primarna ideja jeste da ovu vrstu prevoza približimo sugrađanima tako da električne trotinete kao jedno ekološki prihvatljivo sredstvo koje olakšava kretanje uključe u svoje svakodnevne aktivnosti. 

Ponosna sam svaki put kada neko električnim trotinetom ode na posao, pijacu, do pošte, kod frizera… tako učestvovanjem u stvaranju održivih navika doprinosimo dugoročno rešavanju problema zbog kog smo i počeli.

  1. Ide toplije vreme i Vaša sezona počinje, kakvi su Vam planovi za ovu godinu? 

Plan nam je da, ako nam ova godina to omogući, ostvarimo sve ono što smo zamislili za prošlu. Ideja nam je da ove sezone trotineti budu dostupni na mnogo više lokacija, kao i da se konačno u upotrebi nađe i aplikacija koju smo razvili kako bi olakšala iznajmljivanje. 

Želimo da ove godine ideju deljenja vozila sa kojom smo i krenuli ostvarimo u punom smislu.

  1. Za kraj, šta imate da pošaljete kao poruku Vašim korisnicima, ali i svima onima koji to mogu biti?

Svima nam kao učesnicima u saobraćaju želim da budemo pažljiviji, ali i tolerantniji jedni prema drugima. Neka se svako kada vidi električni trotinet umesto da uputi kritiku seti da to znači jedan auto manje u koloni bez kraja ili jedno slobodno mesto u prepunom gradskom prevozu. 

Postojećim korisnicima, ali i svima koji će to postati u novoj sezoni želim puno lepih vožnji kao što naš slogan kaže zujanja po gradu.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Related Posts

Kreiramo najveću bazu besplatnog biznis znanja. Pridruži se 👇